Weit mehr als nur ein fahrbarer Gegenstand ist für viele Fahrer das eigene Auto. Eine geschützte Unterbringung und ein gepflegtes Aussehen spielen eine große Rolle.
Aber auch die Individualität in Bezug auf das Erscheinungsbild haben einen enormen Stellenwert.
Individuelles Tuning ist das Zauberwort!
An nachrüstbaren Tuningteilen mangelt es nicht, man muss nur auf dem Laufenden bleiben, was die Trends angeht. Wer seinen Wagen zu einem Vorzeigeobjekt im Straßenbild machen möchte, erhält mit den nachfolgenden fünf Tipps einen schnellen, praktischen und perfekten Einblick in die Möglichkeiten.
1. Angemessene Rad- und Reifenkombination
Die erste Veränderung im Tuning ist zumeist das Felgentuning – die klassische Verschönerung und ein individuelles Design für Autoliebhaber.
Glänzende Felgen sind ein hervorragender Eyecatcher und verändern das gesamte Bild des Fahrzeugs. Dabei entscheidet der Fahrer, ob die Felgen eher sportlich oder elegant wirken sollen. Falls der Wagen über eine zweifarbige Lackierung verfügt, sind farblich abgestimmte Felgensterne eine optimale Ergänzung des Gesamtbildes.
Dass die Fahreigenschaften sich positiv verändern, ist unbestritten. Breitere Reifen tragen zu einer stärkeren Bodenhaftung und einem höheren Sicherheitsgefühl bei und durch die leichteren Felgen wird das Fahrgefühl in den Kurven schwungvoller.
2. Sportliche Nachrüstung durch Carbonteile
Exklusiven Look erreicht man durch eine Carbonveredelung. Beschichtungen im Interieur, Spoilerecken an der Frontstoßstange oder Einfassungen der Lufteinlässe – das leichte und stabile Material und die außergewöhnliche Optik verleihen dem Auto einen besonderen Charme und eine charakteristische Note.
Das Unternehmen Carbon Works Berlin (https://germanluxurycarbon.com) ist auf Veredelung spezialisiert und zeichnet sich durch ausgeklügelte Verfahrensweisen und eine hochwertige Handarbeit aus. Alle Bestandteile im Außen- und Innenbereich werden nach eigenen Techniken beschichtet. International bekannt wurde Carbon Works Berlin durch die Zusammenarbeit mit Bugatti Divo und ist seither die Anlaufstelle für eine Carbonbearbeitung.
3. Aerodynamische Vervollkommnung
Die Form der Karosserie bestimmt die aerodynamischen Elemente eines Automobils. Stoßstangen und Spoiler sind hier die entscheidenden Schlagwörter!
Viele Produzenten bieten eine breite Skala an unterschiedlichen Spoilern und ins Auge springenden Stoßstangen an.
Die meisten Tuningteile sind aus glasfaserverstärktem Kunststoff gefertigt und haben drei Vorteile: leichtes Gewicht, veränderter Luftwiderstand und verschönerte Optik. Eine Eintragung beim TÜV ist unerlässlich, daher muss beim Kauf ein geeignetes Teilgutachten für das Auto vorliegen.
4. Verbesserung des sportlichen Fahrwerks
Die individuellen Ansprüche eines Fahrers sind die wesentlichen Aspekte bei der Fahrdynamik. Die harmonische Anpassung des Zubehörfahrwerks beeinflusst die Handhabung des Wagens und kann vom Fahrer nach seinen Bedürfnissen gewählt werden.
Zuallererst geht es um die sog. Gewindefahrwerke, der wichtigste Teilbereich bei den Tuningfahrwerken. Das Gewinde am Federbein kann variabel verstellt werden, damit die Fahrwerkhöhe millimetergenau justiert werden kann. Die Tieferlegung erzeugt dann die entsprechende Optik des Autos.
Selbstverständlich gibt es auch Fahrwerke, die in der Härte durch Zug- und Druckstufenverstellung flexibel eingestellt werden können. Ein guter Fahrkomfort im normalen Alltag ist damit genauso gegeben wie eine sichere Kurvenlage bei organisierten Sportrennen (Trackday).
5. Erhöhung der Motorleistung
Versteckt unter der Motorhaube verbirgt sich das Tunings der Leistung. Bei den meisten Serienmotoren kann man – abhängig vom Modell – die Motorleistung bis zu 30 Prozent ohne Beeinträchtigung der Stabilität steigern.
Bei den modernen Automobilen verwendet man die beliebte Methode des Chiptuning. Durch Optimierung der elektronischen Steuergeräte kann die Leistung des Motors erhöht werden. Falls diese elektronische Anpassung unzureichend ist, kann durch spezielle Abgas- und Ansauganlagen das Tuning komplettiert werden.
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